电动车被认为是环境友好型的，但来自美国田纳西大学Knoxville分校研究人员的研究结果表明：在中国，电动汽车总体影响可能会比汽油车更有害健康。

该校土木与环境工程助理教授Chris Cherry及研究生Shuguang Ji，分析了中国34个大城市5种汽车技术（汽油车、柴油车、柴油客车、电动自行车、电动汽车）的排放和环境健康影响，侧重于有害微细颗粒物（PM2.5），而其他研究仅研究了温室气体排放影响。颗粒物包括酸性物质、有机化学物质、金属颗粒、土壤或尘埃粒子，可通过燃烧化石燃料产生。研究得出了颠覆传统逻辑的结论：电动汽车整体上比汽油车造成更多的有害颗粒物污染。该项研究成果发表在《Environmental Science and Technology》杂志上3

对于电动汽车而言，燃烧排放发生在电力生产阶段，而不是车辆使用阶段。在中国，85%的电力是利用化石燃料生产，其中约90%是煤。作者发现，中国生产的电力驱动电动车，微细颗粒排放要比汽油车高的多。然而，由于电动车相关的排放往往来自于位于远离人口中心的电厂，人们呼吸到的污染物还是要比传统车辆排放的废气要低。但就空气污染影响来说，中国电动车比传统车辆更加有害公共健康。。

Cherry强调，电动汽车还是有吸引力的，如果它们来自于清洁能源供电。在中国和其他一些地区，重要的是利用清洁发电在城市部署电动汽车，以及加强高污染电力行业的排放控制。

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